AutoBlog

De Mercedes-Benz GLE krijgt een stevige facelift, maar het belangrijkste nieuws zit onder de motorkap. De nieuwe GLE 450e neemt afscheid van de viercilinder en combineert voortaan een 3.0-liter zes-in-lijn met een elektromotor. Samen leveren de benzine- en elektromotor 435 pk. Daarmee sprint de GLE in 5,4 seconden naar 100 km/u en haalt hij 240 km/u. Dankzij het grote accupakket bedraagt de officiële elektrische actieradius maximaal 106 kilometer. Voor veel dagelijkse ritten hoeft de zescilinder dus helemaal niet wakker te worden, terwijl je hem op lange afstanden gewoon kunt gebruiken. Aan de buitenkant herken je de facelift vooral aan de nieuwe grille, koplampen en achterlichten met Mercedes -sterren. Binnenin verschijnt het MBUX Superscreen met drie 12,3-inch schermen. Juist de zescilinder maakt deze update relevant. De GLE 450e begint in Nederland bij 102.043 euro. Dat blijft veel geld, maar door het belastingverschil is hij tienduizenden euro’s goedkoper dan de versies zonder stekker. Volg ons ook op Google Nieuws Stel Autoblog in als voorkeur op Google Discover

Als je echt dik wil verdienen in de Formule 1 hoef je alleen maar ontslagen te worden…

Sommige mensen bestellen een Porsche 911 met een gek kleurtje en noemen hem daarna uniek. De eigenaar van deze RUF pakte het iets grondiger aan.

Wie een beetje in de buurt van België woont, weet het inmiddels wel. Even de grens over kan bij het tanken behoorlijk schelen. Dus gaan we massaal zuidwaarts, gooien de tank vol en als we er dan toch zijn, lopen we meteen even de supermarkt in.

Eind jaren negentig vond Saab blijkbaar dat 200 pk op de voorwielen nog niet genoeg was. Er moest een 9-3 komen die het kon opnemen tegen serieus snelle Duitsers.

Eindelijk komt Brussel een soort van over de brug nadat er al maanden wordt gevraagd om een beetje hulp tegen de invasieve PHEV’s uit China die de markt verstoren. Maar zoals je van de Europese Commissie mag verwachten doet het net niet genoeg om echt iets te realiseren.

Op de Zoute Grand Prix staat ook Bovensiepen met de Spider. Het is de eerste keer dat we de door de Duitsers aangepakte BMW Z4 in het echt zien. Maar of dat nou veel beter is dan de persplaatjes?

Tijdens de Zoute Grand Prix beleeft de kakelverse Lamborghini Revuelto SV zijn debuut. Maar de vraag is of de vermogende Belgen en bezoekers van het evenement echt warm gaan lopen voor de Italiaanse supercar.

Formule 1-coureurs hebben het niet makkelijk. Je wordt in een half-elektrische autootje gezet dat bij een paar regendruppels in de noodloop schiet. Gelukkig krijgen ze er goed voor betaald. Toch blijft tenminste één van de rijders lekker normaal.

Een Lamborghini Urus, maar dan zonder het Lamborghini-logo en met een iets minder pijnlijke prijs. Dan kom je al uit bij de Audi RS Q8. Technisch zijn de twee behoorlijk nauw aan elkaar verwant. Als je niet gevoelig bent voor badges is de RS Q8 natuurlijk de betere koop, rationeel gezien.

De eerste foto’s van de Bentley Torcal zagen er al veelbelovend uit, maar in het echt krijg je altijd een betere indruk van een nieuwe auto. Tijdens de Zoute Grand Prix 2026 staat de Torcal tussen het andere exclusieve blik en daar valt hij behoorlijk op. En dat is knap, want aan dure auto’s is in Knokke bepaald geen gebrek.

Amsterdam heeft de afgelopen jaren flink geïnvesteerd in de invoering van de maximumsnelheid van 30 km/u. Daarvoor verschenen ruim 4.500 nieuwe verkeersborden in de hoofdstad. Je kan er niet omheen als je in het centrum van de stad komt. Alleen zien die borden er soms niet meer uit.

Als je dan helemaal opnieuw begint als merk, waarom zou je je dan beperken tot slechts de auto waarmee het geheel van de grond moet komen? Omdat ook Jaguar daarop het antwoord niet weet, vergreep het zich ook aan de configurator van de Type 01 die eigenlijk geen configurator is…

De herstartknop werd twee jaar geleden ferm ingedrukt bij Jaguar. De productie werd stopgezet met één doel: compleet opnieuw beginnen. Het nieuwe begin is afgelopen nacht wereldkundig gemaakt. Dit is de Jaguar Type 01.

Als je puur en alleen naar de vraagprijs kijkt, dan is het logisch dat Nederlanders de BMW M3 Touring laten staan en voor het Audi-alternatief gaan: de RS 5 Avant. Of het aan het kostenplaatje ligt of niet, de Audi RS5 is in ieder geval een voltreffer. 

Hier ging een nasty aanrijding aan vooraf.

Wat als jij, ja jij, de macht had om één ding aan de Formule 1 te veranderen. Wat zou dat zijn? Stoppen met Monaco? De Madring slopen? Stroll eindelijk uit de sport wegsturen? Of zou je, net als Max Verstappen, de motoren veranderen?

Ze hebben op het hoofdkantoor van Porsche heus wel door dat het zo niet langer kan. Daarom maakt nieuwbakken CEO Michael Leiters nu de toekomstplannen richting 2035 bekend. Naast een middenmotor-supercar komt er nog veel meer nieuws aan. 

Soms, als een idee zo simpel is, maar vooral op papier enorm goed lijkt te werken, moet je er toch nog eens naar kijken. De mogelijkheid is dat je iets over het hoofd ziet. Dat is precies waar laadpaalbedrijven Fastned , Shell en Allego nu voor waarschuwen. De kabinetsplannen voor de verzorgingsplaatsen langs de snelweg zijn zo ondoordacht, dat snelladen straks misschien onmogelijk wordt, claimen ze.

De geruchten kloppen dus: Porsche wil zichzelf uit het slop trekken met een nieuwe supercar die boven de 911 zit!