AutoBlog

Je denkt dat je alles wel hebt gezien qua creatieve flitsmethodes, maar in de Verenigde Staten doen ze er nog een schepje bovenop. In het plaatsje Dunellen, New Jersey, heeft de politie namelijk een wel heel bijzondere manier bedacht om appende automobilisten te betrappen. Een agent verkleed als struik.

Eerder deze week lanceerde Audi een compleet nieuw model: de allereerste Q9 . Of nou ja, compleet nieuw… het is eigenlijk gewoon een verlengde Q7. Of zijn er meer verschillen? Daar gaan we in dit artikel achter komen.

Ach, wat is het een lieverd hè. Ja, geen mensch want ik denk niet dat Kim K en Lewis H van plan zijn op de korte termijn een gezin te stichten, maar ouders geworden in vorm van een hond.

Van de huidige generatie E-Klasse is er helaas geen E63 meer. Dat is doodzonde, maar op Marktplaats hebben we the next best thing gevonden. Deze auto heeft geen V8, maar wél 700 pk.

Meneer wil verhaal halen..

Zoals jullie weten zijn geld en smaak twee totaal verschillende dingen, maar F1-coureurs hebben vaak beide. Zo is Lando Norris gespot in een Lamborghini Miura en een Carrera GT en Fernando Alonso in een Mercedes CLK GTR en een Bugatti EB110. En Max Verstappen? Die rijdt in een grijze ABT RS Q8 door Monaco…

De Toyota Hilux heeft een bijna mythische reputatie. Wereldwijd goed voor meer dan 27 miljoen verkochte exemplaren en hij staat bekend als praktisch onverwoestbaar. Maar hoe goed is de nieuwste, negende generatie eigenlijk? Tijdens een eerste rijtest in Bulgarije zoeken we het uit. Toyota zet vol in op een zogenoemde multi-path-strategie. Naast deze nieuwe 48V mild-hybride diesel komt er ook een volledig elektrische Hilux én later zelfs een waterstofversie. Toch verwacht Toyota dat de diesel in Europa nog altijd goed zal zijn voor ongeveer 95 procent van de verkoop. En na een dag off-road is dat eigenlijk niet zo vreemd. Onder de motorkap ligt een 2,8-liter viercilinder diesel met 204 pk en 500 Nm, ondersteund door een 48V mild-hybridesysteem. De elektromotor helpt vooral bij het wegrijden en tijdens schakelmomenten, waardoor de aandrijflijn soepeler aanvoelt. Geen spectaculaire cijfers, maar precies wat je van een werkpaard verwacht. Ook het onderstel blijft trouw aan de Hilux-traditie. Een ladderchassis, starre achteras met bladveren en een laadvermogen van ruim 1.000 kilogram, gecombineerd met een trekgewicht van 3.500 kilogram. Op de weg merk je dat het comfort ondergeschikt is aan robuustheid, maar zodra het asfalt ophoudt, voelt de Hilux volledig in zijn element.

De BMW 5 Serie G60 heeft het lastig om meerdere redenen. Niet alleen omdat de designtaal van BMW nogal lastig was in de tijd dat ‘ie onthuld werd, ook omdat hij de G30 moest opvolgen. En die was, zeker na de LCI, bijzonder fraai. De G60 lijkt een beetje een E60 te worden in dat hij misschien even tijd nodig heeft. Een tweedehands BMW 5 Serie G60 op Marktplaats bewijst echter dat een goede specificatie ook enorm helpt.

Er was eens een tijd dat automerken het zich konden permitteren om elke niche op te vullen. Dat komt en gaat, maar de tijd van gaan lijkt gekomen. Naast Volkswagen gaan ook bij BMW geluiden dat er in het gamma gesneden moet worden om te overleven, aldus de nieuwe CEO van het merk.

In de wereld waar interieurs van auto’s gedomineerd worden door schermen, is de strijd nog steeds gaande wat betreft meer of minder fysieke knoppen. Waar vele merken toch zien dat je ook te ver kan gaan met dingen in schermen verstoppen. Bij Mercedes en hun obsessie met het Hyperscreen, een scherm wat over de volledige breedte van het dashboard spant, zou je verwachten dat alle fysieke knoppen eruit moeten. Dat ligt toch iets anders.

Wat betreft shock-factor heeft Ferrari dé onthulling van 2026 al gehad. Met de 12Cilindri Manuale heeft het merk ook iets bijzonders kunnen onthullen, maar ook niet volledig vrij van controverse. Daar komen nog twee modellen bij die redelijk voorspelbaar zijn, naast een plan om uitstoot te drukken.

We zijn hem allemaal in één klap vergeten: de Mercedes-Benz EQA, want de vervanger komt met de nodige bombarie binnen. De nieuwe elektrische Mercedes-Benz GLA trekt ten strijde met een actieradius van maximaal 657 WLTP-kilometers. Dat is nogal wat voor een dergelijke auto. Daarom leek het ons eens goed om te kijken hoe de uitdagers in het segment zich daartegen kunnen verdedigen.

Een Mustang als sportwagen is leuk, maar voor ondernemers niet echt praktisch. Maar wat als je datzelfde werk van een sportauto verplaatst naar een pick-up? Welkom bij de compleet gestoorde Shelby F-150 Super Snake Sport.

Er zijn auto’s waar je eigenlijk niet aan hoort te zitten. Behalve alle dempers uit de uitlaat slopen. We hebben het over de Porsche Carrera GT. Koolstofvezel monocoque, atmosferische V10, handbak. Maar deze Amerikaan heeft er toch aangezeten. Op een andere manier.

We zien er de humor wel van in als je een Chrysler Crossfire ombouwt tot iets anders. Zeker als dat andere een legendarisch model van dezelfde autobouwer is als waar de Crossfire de helft van zijn onderdelen vandaan haalde. Maar als je dan dit aflevert…

Het heeft een paar jaar geduurd, maar bij Lexus Nederland zijn ze erachter gekomen dat de LBX veel te duur was. Nu is er een prijsverlaging, maar het legt vooral bloot waar het wringt bij dit model.

Het is doodzonde dat iedereen en z’n moeder een SUV wil, want we hadden graag meer sedans gezien van exclusieve merken. Het blijft zonde dat   Lamborghini Estoque en de Bugatti Galibier nooit in productie zijn gegaan. Aston Martin deed echter wat Lamborghini en Bugatti niet durfden: een exclusieve sedan bouwen voor het absolute topsegment.

De controverse rond de Ferrari Luce is enigszins gaan liggen en het marketingapparaat in Maranello doet er alles aan om ons te doen geloven dat het écht een succes is. Maar dat is onzin.

Het is inmiddels geen geheim meer dat BYD in China op de vingers is getikt, omdat het de financiële cijfers met een kleine omweg veel mooier maakte dan ze in de werkelijkheid waren. Het erge is dat leveranciers hierbij voor de risico’s opdraaiden. Een soortgelijke financiële constructie is nu ook in Europa opgetuigd, alleen krijgen hierbij heel andere instellingen de pijn te voortduren.

Final destination vibes.