AutoBlog

We beginnen het vreemde vermoeden te krijgen dat Elon Musk een hondenliefhebber is. Terwijl hij er wel voor heeft gezorgd dat mensen hun honden probleemloos en comfortabel achter kunnen laten in Tesla’s, rijden de auto’s op FSD blijkbaar zoveel katten aan dat hij wel moet ingrijpen. En dat wijst naar een dieperliggend probleem dan je zou verwachten.

De naam Geely kennen we natuurlijk al lang, maar sinds kort kun je ook echt een Geely kopen in Nederland. Het moedermerk van Volvo is nu onder haar eigen naam actief in Europa. In Parijs onthullen ze het volgende model: de Geely Monjaro EM-i.

Kennen we NFT’s nog? Rondom 2021 was dit een enorme hype, maar het bleek uiteindelijk een bubbel te zijn. Goh, wie had dat verwacht? Destijds waren ook veel grote merken op de hypetrein gesprongen, waaronder Porsche . Nu heeft Porsche toch maar besloten om de stekker uit het NFT-project te trekken.

We verwachtten al wat drama voor de 2026-F1-auto’s wanneer ze in de regen zouden rijden, maar een massale 404-error hadden we niet voorspeld. De duizenden fans op de tribune én de miljoenen kijkers thuis kregen een knullig softwareschaakspel voorgeschoteld bij de opwarmronden. Een dag later weten we waar het mis ging.

De consument betaalt zich scheel aan de pomp, overheden geven miljarden uit om maatregelen te nemen en wie wordt er intussen lachend rijk? De oliemaatschappijen. Dat blijkt weer sinds het invoeren van de benzinekorting in Duitsland.

Het is leuk dat Mercedes af en toe nog iets geks bouwt, zoals de CLE 646 Spezialanfertigung , maar met een oplage van 30 stuks is dit eigenlijk een waardeloze auto. Deze oplage is zo beperkt dat niemand ermee gaat rijden en zelfs al zouden de eigenaren dat doen, dan kom je er alsnog nooit eentje tegen. Omdat 30 gewoon niks is.

Gisteren was een belangrijke dag voor de hele wereld. De grote Zlatan Ibrahimovic was namelijk jarig. Het is eigenlijk een wonder dat dit geen internationale feestdag is. En Zlatan heeft ook een geweldig cadeau gekregen, van Zlatan.

Een zwarte Seat Leon uit 2000, dat is normaliter een auto waar we voorbij scrollen op Marktplaats. Bij deze auto werd onze aandacht echter getrokken door de prijs: er wordt € 19.950 (!) voor deze oude Leon gevraagd.

Het is al vaak gezegd: helemaal niemand zit te wachten op een elektrische hypercar. Deze auto’s krijg je aan de straatstenen niet kwijt. De Rimac Nevera moet dus wel een flop zijn geweest. De grote vraag is: hoeveel zijn er nu uiteindelijk van verkocht? Mate Rimac is de beroerdste niet en deelt de cijfers.

We hebben de Mercedes-AMG One al jaren op allerlei foto’s gezien, maar om deze auto in een Nederlandse woonwijk te zien is toch wel even andere koek. Dan besef je pas echt wat een bizarre wagen het is.

“Wat ik afgelopen weekend gedaan heb?” vragen ze op de vroege maandagochtend bij het koffiezetapparaat op kantoor. “Ik ben een weekendje naar Spa geweest” , zeg ik, waarop mijn collega’s verzuchtend reageren: “Ach, wat lekker! Ben je een beetje tot rust gekomen?” Daar sta je dan, met nog piepende en na suizende oren van je weekendje Spa.

Negen jaar na de laatste GP van Maleisië racet de F1 weer in Sepang. En man, wat hebben we dit circuit gemist. De race van vandaag was dan ook een visitekaartje van de baan om terug te keren op de kalender. 

Zo, das een klap!

Met de koudere maanden op komst klopt ook een vijand van de auto weer op de deur: de steenmarter. Hoe voorkom je dat jouw auto verandert in een duur marterhotel?

Mercedes saneert het aanbod in de Verenigde Staten voor modeljaar 2027 grondig door tegenvallende verkoopcijfers en een veranderende merkstrategie. EV’s krijgen er van langs, maar ook een V8-model.

In een tijd van over-the-air updates vinden sommige merken het niet nodig om een grote facelift door te voeren. Tesla denkt er bijvoorbeeld zo over, maar toch gebeuren er ook wel eens modelupdates. Dat gebeurt nu met een reeks updates voor de Model 3.

Deze Audi TTS quattro Competition uit 2023 behoort tot de laatste exemplaren van de derde generatie. Anastasia viel voor zo’n ‘laatste van de laatste’: subtieler dan een TT RS, maar met 320 pk, quattro en een automaat met dubbele koppeling serieus snel. Bij haar zoektocht stonden ook een Jaguar F-Type en Porsche 718 Cayman T op het lijstje. Toch won de TTS. Ze wilde een sportauto die niet te oud was, weinig kilometers had en in een nat Nederlands jaar vertrouwen geeft. Dat maakt deze Audi haar eerste sportauto én haar daily. Boodschappen doen, thuiswerken onderbreken met een rondje: daar wordt hij voor gebruikt. Aanpassen doet ze nauwelijks. De voorzijde kreeg PPF en de ruiten zijn legaal getint. Verder moet de Competition zo origineel mogelijk blijven. Dat past bij het karakter van deze geïmporteerde uitvoering, die je hier nauwelijks tegenkomt. Geef je ook op voor  Mijn Auto door het formulier in te vullen.

Op LinkedIn kom je vooral veel irritant geneuzel over klantinzichten en ‘waardevolle leermomenten’ tegen, maar héél af en toe komt er ook een mooi verhaal voorbij. Zoals het verhaal van monteur Jan Tersteeg.

We kunnen lang discussiëren over de beste generatie 911, maar ondergetekende zou het wel weten: een 991.2. Helaas blijven deze auto’s schreeuwend duur. Zelfs met een torenhoge kilometerstand valt de prijs nog tegen.

Jullie hebben de nieuwe 3 Serie en de i3 al naast elkaar kunnen zien in de video, maar toch gaan we deze auto’s nog een keertje naast elkaar zetten. In dit artikel gaan we de auto’s vanuit alle hoeken vergelijken om álle verschillen te ontdekken.