AutoBlog

Het had een groot oranje feest moeten worden. Dat werd het ook, maar dan in papaya-oranje voor McLaren en Lando Norris . Voor het Hollands oranje duurde het feest nog geen volledige ronde door een zware crash van Max Verstappen . Vervolgens wisten de journalisten vlak buiten het circuit al de eerste Verstappen-fans op te vangen die honderden of duizenden euro’s hadden uitgegeven en het nu al voor gezien hielden. 

Nederlanders staan erom bekend dat ze op vakantie graag op de kleintjes letten, maar als er een acceptgiro uit Brussel op de mat valt, zijn we verrassend gedwee. Uit cijfers van de Belgische Federale Overheidsdienst Justitie, geanalyseerd door VRT NWS , blijkt dat Nederlandse automobilisten de absoluut braafste betalers van Europa zijn wanneer ze in België een verkeersovertreding begaan. 

De Formule 1 in Nederland zit erop. Na zes feestelijke edities komt er opnieuw een einde van de GP van Nederland. En zo verliep die allerlaatste editie. 

Eerder schreven we al dat de Porsche Taycan volgens geruchten uit het Duitse WirtschaftsWoche op een dodenlijst zou staan. Het verhaal was klip-en-klaar: de kwakkelende vraag naar de EV zou ertoe leiden dat de productie uiterlijk in 2030 definitief wordt gestaakt. Bij Porsche in Zuffenhausen hebben ze de berichtgeving uiteraard ook meegekregen, en daar zijn ze not amused.

Yuki Tsunoda valt dit weekend in voor Lawson bij Racing Bulls, die op zijn beurt weer de vervanger is van de geblesseerde Hadjar. Het Japanse heethoofd kennen we het best van zijn ongegeneerde boordradio’s, maar na vandaag ook door zijn move in Scheivlak. 

Max Verstappen kan niet lang genieten van zijn laatste thuisrace. Aan het einde van de eerste ronde zit zijn GP van Nederland er al op. 

Het idee van een Porsche 911 Dakar gaat verder dan enkel de ultieme rally-Porsche. Door de extra rijhoogte hoef je niet te schuiven over verkeersdrempels, de dikke banden zorgen ervoor dat niet elk stoeprandje de hel is en vooruit, je kan er best aardig mee rallyrijden. Dat laatste geldt overigens voor veel auto’s: met een beetje pit heb je eigenlijk aan wat extra rijhoogte en goede banden voldoende om best aardig mee te kunnen in onverhard terrein. Als je dus vooral op zoek bent naar dat laatste, hoef je geen drie ton mee te nemen voor een 911 Dakar. Net geen 8.000 euro op Marktplaats is voldoende.

Na zes moderne edities komt er weer een einde aan de GP van Nederland in de Formule 1. In aanloop naar de voorlopig laatste race in ons landje kijken we terug op de vorige vijf edities en pikken er het moment uit dat ons het meest zal bijblijven van deze periode. 

Als een Spot van de Week uit Brabant komt is dat meestal uit Oisterwijk, maar deze keer nemen we een spot uit Lampegat a.k.a. Eindje a.k.a. Eindhoven onder de loep. Daarom kwam @ssh1397 namelijk een auto tegen die helemaal uit Monaco komt.

Wie gaat racen, crasht weleens een auto. Ook de 20 (inmiddels 22) beste coureurs van de wereld overkomt het. Dit hebben we de afgelopen vijf jaar bij de GP van Nederland ook gemerkt. Laten we terugkijken naar de hardste klappers die de coureurs maakten bij die vijf raceweekenden. 

Als je kijkt naar historische winnaars van de Auto van het Jaar-verkiezing, lijkt het wel mee te wegen dat een Europees product de punten pakt. Maar wanneer een briljant alternatief vanaf de andere kant van de wereld komt overwaaien, moet je eerlijk zijn. De Nissan Micra won al eens, de Toyota Prius pakte de titel in 2005 en een paar jaar geleden was de Auto van het Jaar de Jeep Avenger. Eigenlijk wil je natuurlijk het statement maken dat Europese auto’s beter zijn. Met een shortlist van de Auto van het Jaar als die voor 2027 lijkt dat nog een hele kluif te worden.

Soms is Tesla FSD lekker scherp!

Als je het ons vraagt, is Lexus een beetje hit or miss . Ze weten ofwel nét niet op dezelfde knoppen te drukken als een Duits alternatief, of je weg te blazen door echt het allermooiste aanbod te zijn. Eentje uit die laatste categorie leefde al een beetje op geleende tijd, en die tijd is nu verstreken. De Lexus LC is uit productie gehaald.

Met de Polestar 4 en 5 besloot het Zweeds-Chinese merk ineens iets radicaals te doen. Vanwege de plaatsing van de structuurbalken van het dak, was het handiger om de achterruit achterwege te laten. Maakt niet uit, toch? De camera die het beeld projecteert naar de binnenspiegel is tegenwoordig zo goed, dat je het nauwelijks merkt. In theorie dan. In de praktijk zie je opvallend veel Polestar 4’s met lullige parkeerdeukjes op de achterklep, waar je uit mag concluderen dat gewoon achter je kunnen kijken veel beter werkt. Dat lijkt Polestar ook te beseffen met een nieuwe versie van de 4 die we nu vrijwel volledig te zien krijgen.

Adriaan vond een elektrische Porsche aanvankelijk maar niks. Voor hem hoorde bij Porsche vooral een 911. Toen zijn neef een Taycan Turbo S Sport Turismo kocht, vroeg hij dan ook waarom je zoveel geld op een EV zou stuk slaan. Eén proefrit later was hij om. Inmiddels rijdt hij zelf in een Taycan Turbo S Cross Turismo met sportpakket: 761 pk, 1.050 Nm en acceleraties iedere keer een grijns opleveren. De Taycan kwam na een rijtje totaal andere liefhebbersauto’s. Adriaan reed onder meer een Honda CRX, een Leon Topsport en twee Golf GTI’s. Hij zocht eigenlijk een Sport Turismo, maar viel voor deze Cross Turismo met bekende onderhoudshistorie. Nieuw kostte hij in 2022 ruim 212.000 euro; door de stevige afschrijving werd hij gebruikt opeens een stuk bereikbaarder. Adriaan gebruikt de Porsche dagelijks, rijdt jaarlijks zo’n 15.000 tot 20.000 kilometer en combineert drie banen. Hij laadt doorgaans tot tachtig procent en haalt dan ongeveer 315 tot 320 kilometer. Dankzij de ruimte, luchtvering en stilte is het een comfortabele kilometervreter, totdat je het gaspedaal intrapt en de 1.050 Nm alles weer even op scherp zet.

Afgelopen week stond helemaal in het teken van Monterey Car Week. Nadat alle merken hun exorbitant dure auto’s hadden onthuld op The Quail , was het tijd voor de rijkelui om hun geld uit te geven aan oude auto’s op de verschillende veilingen die er waren. Volgens RM Sotheby’s is er op hun veiling alleen al ruim 375 miljoen dollar(!) uitgegeven. Dit met dank aan twee auto’s die direct in de top 11 van de duurste auto’s ooit verkocht op veilingen gekomen zijn.

BMW heeft blijkbaar nog wat ideeën voor de huidige M2. De M2 CS geldt momenteel als het absolute snoepje binnen de G87-familie, maar mogelijk komt daar nog een extremere versie bovenop. Welja. In München zou worden gewerkt aan een nieuwe speciale uitvoering van de M2.

Sommige auto’s hebben nauwelijks een houdbaarheidsdatum. De Ferrari 550 Maranello is zo’n auto. Bijna dertig jaar na zijn introductie is het nog altijd een tijdloze schoonheid. Maar bij Touring Superleggera waren ze van mening dat de auto wel een upgrade kon gebruiken.

BMW maakt de nieuwe iX3 ineens een stuk bereikbaarder. Als je in China woont tenminste. Daar verschijnt namelijk een nieuwe instapversie die luistert naar de naam iX3 30L. Met een prijs van omgerekend ongeveer 34.300 euro is het met afstand de goedkoopste variant van de elektrische SUV. Helaas, deze uitvoering komt niet naar Europa.

Dit weekend is het laatste Formule 1-weekend in Zandvoort. Het is je vast niet ontgaan. We zouden er misschien rouwig om moeten zijn, maar ondergetekende zal het een gekookte worst zijn. Ik ben van het kamp “het is mooi geweest”. Deze sprintrace liet duidelijk zien waarom.