AutoBlog

De ene doorbraak op het gebied van accutechnologie volgt in sneltreinvaart de andere op en de beoogde prestaties gaan helemaal door het dak, tot het op één punt aankomt: massaproductie . Dan loopt het allemaal ineens wel erg stroef . Zo ook met de natriumbatterij. Alleen gaan de laatste ontwikkelingen op dit gebied ineens de betere kant op, mits je het milieu niet meetelt dan.

Er zijn weinig luxeproblemen zo groot als die van een Eredivisie-topvoetballer. Denk je net lekker gewend te zijn aan je gratis 5 Serie, moet je per 1 juli 2026 ineens verplicht je sleutels inleveren. Landskampioen PSV heeft de Beierse autofabrikant namelijk na vijf jaar trouwe dienst buitengezet en gaat terug naar Mercedes. 

Als je aan Alpine denkt, denk je waarschijnlijk niet meteen aan leaseregelingen en bijtelling. Toch lijkt ook het Franse sportmerk te beseffen dat je in Nederland een stuk meer auto’s verkoopt als de fiscus een beetje aan jouw kant staat. Daarom krijgt de elektrische A290 er nu een nieuwe uitvoering bij die vooral zakelijke rijders moet verleiden.

Bij het zien van de plaatjes zou je denken dat er een Alfa Romeo 155 zwaar verbouwd is, maar niets is minder waar. Deze auto is onderhuids een stuk moderner.

Wie denkt dat het dievengilde zich alleen bezighoudt met dikke Audi’s, snelle AMG’s of diefstalgevoelige Toyota RAV4’tjes , heeft het mis. Het boefjes hebben het namelijk ook gemunt op de Fiat 500 en diens sportieve Abarth -broer. Dat blijkt wel uit een gerichte actiedag van de politie in de Limburgse regio Parkstad. 

De plug-in hybride-transformatie van Lamborghini’s razend populaire SUV krijgt vandaag zijn overtreffende trap. Nadat de Italianen eerder de Urus SE met stekker introduceerden, trekken ze nu het doek van de Urus SE Performante . Volgens de makers uit Sant’Agata Bolognese is dit officieel de snelste Super-SUV ter wereld.

We zijn halverwege het jaar, en dat betekent traditiegetrouw dat de overheid een hele waslijst aan nieuwe wetten en regels introduceert. Vanaf vandaag, woensdag 1 juli 2026, verandert er flink wat voor de Nederlandse automobilist en de hele vervoerssector. 

Volgende keer in de spiegel kijken.

Formule 1-fans van een bepaalde generatie krijgen hier spontaan flashbacks van. Michael Schumacher die een undercut plaatst, monteurs die in een paar seconden banden wisselen én tientallen liters brandstof de auto in douwen, en af en toe een klein vlammetje in de pitstraat voor extra spektakel. Precies dat vergeten ingrediënt zou zomaar eens kunnen terugkeren in de Formule 1 . Ja, echt. Binnen de FIA wordt namelijk serieus gesproken over de regels voor 2031, en daarbij ligt een verrassend oud idee weer op tafel: tankstops tijdens de race.

Als je puur naar het commentaar onder zo’n beetje al het autonieuws kijkt, zou je denken dat Nederland massaal in dikke benzineslurpers met handbak en zes cilinders rijdt. De werkelijkheid is, zoals wel vaker, een stuk minder romantisch. De nieuwste verkoopcijfers laten namelijk zien dat de Nederlandse autokoper vooral één ding wil: zo weinig mogelijk gedoe. Welkom in het hybride-tijdperk .

Het wachten op GTA VI duurt eindeloos, dus daarom besloten twee mannen maar gewoon real life GTA VI te spelen. Ze belandden met een gestolen M4 in een achtervolging in Florida. Die eindigde in een bizarre crash.

In de Formule 1 draait het voor aanvang van een nieuw raceweekend vaak om nieuwe upgrades van de bolides. Logisch, want daarmee zou de auto beter moeten presteren en worden de winkansen van de coureur vergroot. Maar dit seizoen werkt het niet zo simpel, en daarvan is Max Verstappen mogelijk de dupe.

Je zou misschien denken dat een concern met van die merken als Fiat, Alfa Romeo, Maserati, Peugeot en Jeep voorlopig wel genoeg badges op de plank heeft liggen toch? Fout. Bij Stellantis keken ze blijkbaar naar hun portfolio en dachten ze dat het een geweldig idee zou zijn om er gewoon nog één toe te voegen . En dus wordt een naam uit de Italiaanse autogeschiedenis afgestoft: Autobianchi. Wat? Ja die.

Als je een Bugatti W16 Mistral koopt, ben je waarschijnlijk niet bezig met vragen als: “Zou dit ook met porselein kunnen?” Maar ergens op deze planeet bestaat er dus echt iemand die exact die gedachte had. En bij Bugatti zeiden ze niet “nee”, maar vooral: interessant, vertel meer . Het resultaat heet Blanc Éternel , een one-off creatie die bewijst dat er in het ultra-luxe segment letterlijk geen idee te absurd is.

Met de Hyundai IONIQ 3 leek het merk in eerste instantie een soort Veloster-opvolger neer te zetten, maar het werd toch weer een crossover. Toegegeven, wel eentje met een vlot silhouet. Het helpt dan dat de eerste impressie die we kregen is van de N-Line , de sportieve versie met een linkje naar de N-divisie. Nu onthult het merk de versies die we in het straatbeeld waarschijnlijk het meeste gaan zien.

Porsche kan een merk van extremen zijn. Naast een 911 die al snel een bedrag met zes cijfers waard is, heb je een reeks goedkopere modellen. Maar ook een reeks veel en veel duurdere modellen die voor erg veel geld van eigenaar wisselen. Drie stuks 911 vallen in theorie in de eerste categorie, maar dankzij een transactie in de VS wordt de laatste categorie veel gepaster.

Negatieve aandacht is ook aandacht. Soms is iets zo choquerend lelijk dat het in je netvlies gebrand staat, ook 30 jaar na dato. Heb je dan als designer permanente schade aangericht, of juist iets historisch gemaakt? De Fiat Multipla laat je al dat soort dingen afvragen, en meer. En oh ja. Hij komt terug.

De nieuwe BMW X5 (G65) is misschien wel de interessantste SUV die BMW de komende jaren uitbrengt. Niet omdat de X5 ook in een volledig elektrische versie komt, maar juist omdat hij dat níét hoeft te zijn. BMW kiest ervoor om de vijfde generatie X5 met maar liefst vijf verschillende aandrijflijnen op de markt te brengen: benzine, diesel, plug-in hybride, volledig elektrisch en ook weer in een variant met waterstof.

Het is zover: de BMW X5 van de Neue Klasse is hier! BMW vergaart al genoeg aandacht met deze bekendmaking en dus dropt het merk ook meteen wat prijzen van verschillende versies. Wat direct opvalt: de Nederlandse overheid maakt in dit segment elektrisch rijden interessant! 

De nieuwe BMW X5 is hier. En deze kersverse generatie is niet zomaar een beetje bijgepunt, maar compleet vernieuwd. BMW pakt het dit keer anders aan, want de nieuwe X5 komt met maar liefst vijf verschillende aandrijflijnen. Van diesel en benzine tot plug-in hybride, volledig elektrisch én zelfs waterstof. Ja, echt. Het grootste nieuws is zonder twijfel de iX5. De volledig elektrische versie krijgt een accupakket waar je u tegen zegt: liefst 140 kWh netto. Daarmee mikt BMW op meer dan 800 kilometer WLTP-actieradius. Voor een SUV van bijna vijf meter lang en bijna drie ton zwaar zijn dat indrukwekkende cijfers. Snelladen gaat bovendien met meer dan 450 kW, waardoor die enorme accu ook weer relatief snel vol zit. Qua design volgt de X5 de nieuwe Neue Klasse-filosofie. Minder chroom, strakkere lijnen, verlichte nieren en opvallende koplampen met een geïntegreerde X-vorm. Of je het mooi vindt, laten we aan jullie over, maar subtiel kun je het niet noemen. Ook binnenin zet BMW een flinke stap. Het nieuwe Panoramic iDrive-projectiesysteem vervangt grotendeels het traditionele dashboard en moet informatie beter in het zicht van de bestuurder brengen. Daarnaast zijn er luxe materialen en een optioneel passagiersdisplay. Voor wie nog niet volledig elektrisch wil rijden zijn er twee plug-in hybrides. De dikste M60e combineert een zescilinder benzinemotor met elektromotoren voor ruim 600 pk en bijna 100 kilometer elektrische actieradius. Dit en meer over de nieuwe BMW X5 in de video.