AutoBlog

Althans, te betalen is puur subjectief. Het is maar wat je ervoor overhebt…

Met zulke fans heb je geen vijanden meer nodig.

De Lamborghini Huracán Sterrato was zo’n auto waarvan je vooraf denkt dat niemand erop zit te wachten. Een supercar hoger op zijn poten zetten, terreinbanden eronder en vervolgens mensen ermee het zand insturen. Totdat Lamborghini hem daadwerkelijk bouwde en het ineens een ontzettend leuk idee bleek.

Het zal je niet zijn ontgaan dat benzine momenteel nogal duur is. De landelijke adviesprijs voor een liter Euro 95 staat inmiddels op €2,729. Een record. Maar het kan erger. Echt waar.

Met Olympisch kampioen worden, verdien je geen drol, maar als je eenmaal bekend bent zijn er wel manieren om die bekendheid te verzilveren. Jutta Leerdam weet als geen ander hoe dat werkt. Zij verdient een aardig zakcentje als influencer. En ze krijgt zo nu en dan ook nog wat leuke cadeautjes van haar vriendje Jake Paul. Een G-Klasse bijvoorbeeld.

De nieuwe Black Series komt eraan. AMG is nog druk bezig met de volgende V8-topper te testen. Tenminste, als de auto niet verandert in een barbecue. 

De gevreesde flitsmarathon komt er weer aan. Van maandag 5 tot en met zondag 11 oktober 2026 gaat de politie in zo’n beetje heel Europa extra controleren op een specifieke verkeersovertreding.

China heeft alle pijlen op Europa gericht. De eigen markt wordt steeds meer als verloren beschouwd en dat bekent dat een groeiend deel van de geproduceerde auto’s op het schip richting ons continent wordt gezet. Wij Europeanen plempen onze konten namelijk maar wat graag in een aantrekkelijk geprijsde EV of PHEV. Blijkbaar met name die bij BYD vandaan komen, want het gaat zo lekker met het relatief nieuwe merk dat het de gevestigde orde begint te verslaan.

Heb je toevallig een Bugatti Veyron in je garage staan? Dan hebben we goed nieuws: je auto is meer waard dan ooit. Althans, een Veyron heeft een nieuw record gevestigd op de veiling.

Op papier is dit een vrij keurige Corvette C7 cabrio met 460 pk en het Z51-pakket. Tot zover weinig geks toch? Maar als je even door de foto’s gaat gaan er her en der toch wat belletjes rinkelen.

Als de overheid niet genoeg ingrijpt, wie helpt de arme benzinerijder dan aan goedkopere brandstof? In Italië is daar een oplossing voor: de benzineverkoper! 

Een moderne auto zit tegenwoordig helemaal vol met de coolste en nieuwste tech. We hebben camera’s, microfoons, internet, apps en infotainment waar je vroeger een computer voor nodig had. Hartstikke leuk natuurlijk, totdat iemand aan de andere kant van de straat besluit eens te kijken hoe ver hij eigenlijk naar binnen kan.

Ben je één van de eerste eigenaren van de nieuwe elektrische Volkswagen ID. Polo ? Gefeliciteerd! Maar ook, wat vervelend…

De Dacia Spring is nou niet bepaald de auto je naar omkijkt als hij voorbij komt. Het is vooral een betaalbaar elektrisch boodschappenwagentje dat je van A naar B brengt zonder al te veel gekkigheid. Maar de Duitse tuner Carpoint dacht hier duidelijk anders over. Die heeft de brave stadsrakker digitaal omgetoverd tot een soort mini-Pikes Peak-monster. Er ontbreekt eigenlijk maar één ding.

Alpine is al een hele tijd bezig met een nieuwe elektrische A110, maar tot op heden hadden ze nog niks laten zien van het design. Op Goodwood scheurden ze met een prototype de heuvel op, maar die had nog de carrosserie van de huidige generatie. Nu krijgen we de eerste glimp van het nieuwe design te zien.

De Volkswagen ID.4 krijgt niet zomaar een facelift, maar een compleet nieuwe identiteit. Zijn opvolger gaat ID.Tiguan heten en moet het beste van twee werelden combineren: de elektrische techniek van de ID.4 en het herkenbare, degelijkere uiterlijk van de Tiguan. Tijdens deze eerste ‘covered drive’ zit de auto nog volledig onder camouflage, maar er valt al genoeg te ontdekken. De basisvorm blijft herkenbaar, al zijn de neus, koplampen, achterlichten en diverse details duidelijk nieuw. Achterop zien we het driedimensionale lichteffect dat Volkswagen ook op de ID.Polo en ID.Cross gebruikt. Voor het eerst verschijnt bovendien een R-Line-versie, compleet met sportschassis en een 15 millimeter lagere rijhoogte. Onderhuids verandert minder. De ID.Tiguan krijgt een LFP-accu van 58 kWh of een NMC-pakket van 77 kWh. Volkswagen verwacht actieradiussen van ongeveer 450 tot ruim 600 kilometer. De interessantste versie lijkt de achterwielaandrijver met 286 pk, terwijl de vierwielaangedreven topversie waarschijnlijk opnieuw 299 pk levert. De 400-voltarchitectuur blijft behouden. Snelladen gaat met maximaal 105 kW bij de kleine accu en 165 kW bij de grote. Geen recordwaarden, maar Volkswagen zegt vooral de laadcurve te hebben verbeterd, zodat het vermogen minder snel instort. Het interieur mogen we nog niet zien en ook het definitieve design blijft voorlopig geheim. Toch voelt dit al als veel meer dan een ID.4 met nieuwe bumpers. Volkswagen kiest bewust voor een bekende modelnaam en lijkt de elektrische SUV daarmee dichter bij de rest van het gamma te brengen. Dat is waarschijnlijk een slimme zet. Over enkele weken volgt de volledige onthulling.

Na de uiteindelijk toch nog interessante GP in Bakoe reist de F1 niet naar Sakhir, Bahrein, maar naar Sepang, Maleisië voor de GP van Bahrein. Daar wacht een compleet nieuwe uitdaging, tenminste als er wel wordt gereden. 

In de categorie: we maken het spannend.

Als je iemand vertelt dat hij binnen drie minuten z’n lege accu volledig kan opladen en zijn reis kan vervolgen, dan is de kans groot dat je de aandacht hebt. Zeg je dat daarvoor een accuwissel nodig is, dan is die aandacht ineens weg. Toch ziet de Chinese autogigant Geely, moederbedrijf van onder andere Volvo, Zeekr en Polestar, er toch brood in, want het koopt zich voor miljoenen in bij de grootste aanbieder van accuwissels : Nio.

Een rood verkeerslicht betekent normaal gesproken dat je even moet wachten. Maar volgens een Amerikaanse Tesla-eigenaar had zijn Model X daar andere ideeën over. De SUV zou namelijk plotseling volle pijp door rood zijn gereden.